呂興瑞，男，31歲，共產(chǎn)黨員，2010年畢業(yè)于蘭州交通大學(xué)自動控制專業(yè)，現(xiàn)任運(yùn)營分公司設(shè)施設(shè)備部信號室系統(tǒng)工程師。在地鐵一線工作，雖沒有轟轟烈烈的輝煌成就，沒有令人目眩的顯赫名氣，但呂興瑞就像一個(gè)工兵，在生產(chǎn)一線熠熠生輝。
在鄭州地鐵1號線開通前，作為一個(gè)新的運(yùn)營公司，缺少有經(jīng)驗(yàn)的人才，更缺少相關(guān)的技術(shù)文本，呂興瑞通過調(diào)研學(xué)習(xí)成熟地鐵公司經(jīng)驗(yàn)，先后組織參與編寫適用于鄭州1號線的《信號設(shè)備檢修規(guī)程》、《信號專業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書》、《信號專業(yè)故障處理指南》等多個(gè)信號技術(shù)文本。牽頭成立QC攻關(guān)小組，主持完成《降低鄭州1號線計(jì)軸設(shè)備故障率》QC項(xiàng)目，計(jì)軸設(shè)備故障從2014年15次降低到2015年3次，成果顯著，確保了信號設(shè)備安全運(yùn)行，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際撰寫論文《淺析AzLM型計(jì)軸設(shè)備現(xiàn)場應(yīng)用中存在的問題》，發(fā)表在國家級電子學(xué)術(shù)科技期刊《中國科技期刊數(shù)據(jù)庫科研》。長期從事信號專業(yè)，在工作崗位上練就了一雙鷹眼，形成了一套獨(dú)有的“故障排查法”。為了保障1號線的順利開通，他認(rèn)真組織科室崗位提升和新員工培訓(xùn)十余次，將掌握的專業(yè)知識毫無保留的分享給大家，極大的提高了信號人員的技術(shù)水平。1號線開通初期，信號設(shè)備故障頻發(fā)，嚴(yán)重影響運(yùn)營，故障發(fā)生時(shí)，無論是白天還是夜間，呂興瑞總是第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，參與信號故障搶修20余次，在最短的時(shí)間內(nèi)處理故障，將故障影響降到最低。在他的努力下，2016年信號設(shè)備月平均故障數(shù)比2014、 2015年分別降低48%、40%。
在新線建設(shè)中，他結(jié)合日常維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，提出合理化建議十余條，均在用戶需求書和招標(biāo)文件中采用。為了確保1號線出現(xiàn)的問題在新線建設(shè)中盡可能避免，他多次與設(shè)備廠家溝通，調(diào)研相關(guān)成熟地鐵經(jīng)驗(yàn)，聽取工班人員建議，在2015年申報(bào)并組織實(shí)施 “維護(hù)支持設(shè)備優(yōu)化改造項(xiàng)目”、“車載CC機(jī)柜拔板專用工具”、“道岔缺口專用檢測尺”等技改和專項(xiàng)工作。積極響應(yīng)公司“精細(xì)化管理”號召，利用既有和廢舊物資，組織完成信號車輛段培訓(xùn)中心計(jì)軸檢測平臺搭建，為公司節(jié)省平臺搭建費(fèi)用十多萬元，確保所有計(jì)軸新采購及備件板卡在上道前完成功能測試，消除了故障板卡隱患。
由于工作出色，多次獲得獲得分公司“優(yōu)秀培訓(xùn)師”、 “技術(shù)提升活動先進(jìn)個(gè)人”、“技術(shù)之星”等榮譽(yù)稱號，并帶領(lǐng)通號室技術(shù)組人員榮獲鄭州市團(tuán)委頒發(fā)的兩星“青年文明號”團(tuán)體獎項(xiàng)。
一個(gè)普普通通的信號人，沒有較高的文憑，也沒有超人的智慧，但呂興瑞以不甘平庸的鉆勁，在平凡的崗位上實(shí)現(xiàn)著人生價(jià)值，以實(shí)際行動詮釋了新時(shí)期一名普通共產(chǎn)黨員的高尚情懷。